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Kelford Camshafts for R34 RB25DET NEO

Name: Kelford Camshafts for R34 RB25DET NEO
Brand: Kelford
SKU: 244-A
Price: 865.0 USD
Availability: InStock

KelfordSKU: 244-A

{"id":4666382647370,"title":"Kelford Camshafts for R34 RB25DET NEO","handle":"kelford-camshafts-for-r34-rb25det-neo","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e244-A\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e264 Degree street performance cams\u003c\/strong\u003e. No cylinder head clearancing required. Can run stock valve spring up to 7500rpm and 1bar of boost.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"5\" cellpadding=\"5\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.kelfordcams.com\/media\/images\/kelford_spec_image.png\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEngine Make:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eEngine Model:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePart Number:\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eNISSAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eRB25 NEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e244-A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eValve Clearance:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.25mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCOLD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCOLD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCam Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.20mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.20mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRocker Ratio:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNett Valve Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e8.95mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e8.90mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertised Duration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.10mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDuration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e226\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e226\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e47 BBDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1 BTDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuggested Centre Lines:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVARI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLift @ TDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e244-A2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e272 Degree street\/strip performance cams.\u003c\/strong\u003e No cylinder head clearancing required. 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Great with the use of a 3ltr bottom end and E85. Must use KVS25NEO spring kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"5\" cellpadding=\"5\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.kelfordcams.com\/media\/images\/kelford_spec_image.png\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEngine Make:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eEngine Model:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePart Number:\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eNISSAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eRB25 NEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e244-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eValve Clearance:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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No cylinder head clearancing required. Can run stock valve spring up to 7500rpm and 1bar of boost.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"5\" cellpadding=\"5\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.kelfordcams.com\/media\/images\/kelford_spec_image.png\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEngine Make:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eEngine Model:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePart Number:\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eNISSAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eRB25 NEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e244-A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eValve Clearance:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.25mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCOLD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCOLD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCam Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.20mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.20mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRocker Ratio:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNett Valve Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e8.95mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e8.90mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertised Duration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.10mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDuration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e226\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e226\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e47 BBDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1 BTDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuggested Centre Lines:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVARI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLift @ TDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e244-A2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e272 Degree street\/strip performance cams.\u003c\/strong\u003e No cylinder head clearancing required. Can run stock valve spring up to 7500rpm and 1bar of boost.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"5\" cellpadding=\"5\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.kelfordcams.com\/media\/images\/kelford_spec_image.png\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEngine Make:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eEngine Model:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePart Number:\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eNISSAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eRB25 NEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e244-A2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eValve Clearance:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.25mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCOLD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCOLD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCam Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.20mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.20mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRocker Ratio:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNett Valve Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e8.95mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e8.90mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertised Duration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.10mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDuration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e226\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e234\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e51 BBDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e3 ATDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuggested Centre Lines:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVARI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLift @ TDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e244-B\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e272 Degree high lift camshafts\u003c\/strong\u003e to suit high performance well built engines. Great with the use of a 3ltr bottom end and E85. 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Spec: 244-A

Variant

Price:

$865.00 USD

Quantity:

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244-A

264 Degree street performance cams. No cylinder head clearancing required. Can run stock valve spring up to 7500rpm and 1bar of boost.


Engine Make:		Engine Model:				Part Number:
NISSAN		RB25 NEO				244-A
Valve Clearance:		Intake:	0.25mm	Set	COLD	at the	CAM
		Exhaust:	0.30mm	Set	COLD	at the	CAM

Cam Lift:		Intake:			9.20mm	Exhaust:	9.20mm
Rocker Ratio:		Intake:			1	Exhaust:	1
Nett Valve Lift:		Intake:			8.95mm	Exhaust:	8.90mm
Advertised Duration @	0.10mm	Intake:			264	Exhaust:	264
Duration @	1.00mm VALVE LIFT	Intake:			226	Exhaust:	226
Timing @	1.00mm VALVE LIFT	IVO:				EVO:	47 BBDC
		IVC:				EVC:	1 BTDC
Suggested Centre Lines:		Intake:			VARI	Exhaust:	114
VALVE	Lift @ TDC	Intake:				Exhaust:	0.87

244-A2

272 Degree street/strip performance cams. No cylinder head clearancing required. Can run stock valve spring up to 7500rpm and 1bar of boost.


Engine Make:		Engine Model:				Part Number:
NISSAN		RB25 NEO				244-A2
Valve Clearance:		Intake:	0.25mm	Set	COLD	at the	CAM
		Exhaust:	0.30mm	Set	COLD	at the	CAM

Cam Lift:		Intake:			9.20mm	Exhaust:	9.20mm
Rocker Ratio:		Intake:			1	Exhaust:	1
Nett Valve Lift:		Intake:			8.95mm	Exhaust:	8.90mm
Advertised Duration @	0.10mm	Intake:			264	Exhaust:	272
Duration @	1.00mm VALVE LIFT	Intake:			226	Exhaust:	234
Timing @	1.00mm VALVE LIFT	IVO:				EVO:	51 BBDC
		IVC:				EVC:	3 ATDC
Suggested Centre Lines:		Intake:			VARI	Exhaust:	114
VALVE	Lift @ TDC	Intake:				Exhaust:	1.20

244-B

272 Degree high lift camshafts to suit high performance well built engines. Great with the use of a 3ltr bottom end and E85. Must use KVS25NEO spring kit.


Engine Make:		Engine Model:				Part Number:
NISSAN		RB25 NEO				244-B
Valve Clearance:		Intake:	0.25mm	Set	COLD	at the	CAM
		Exhaust:	0.30mm	Set	COLD	at the	CAM

Cam Lift:		Intake:			9.85mm	Exhaust:	9.90mm
Rocker Ratio:		Intake:			1	Exhaust:	1
Nett Valve Lift:		Intake:			9.60mm	Exhaust:	9.60mm
Advertised Duration @	0.10mm	Intake:			264	Exhaust:	272
Duration @	1.00mm VALVE LIFT	Intake:			230	Exhaust:	238
Timing @	1.00mm VALVE LIFT	IVO:				EVO:	55 BBDC
		IVC:				EVC:	3 ATDC
Suggested Centre Lines:		Intake:			VARI	Exhaust:	116
VALVE	Lift @ TDC	Intake:				Exhaust:	1.27

Kelford Camshafts for R34 RB25DET NEO

Description

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