Kelford Camshafts for R32 RB20DET & R33 RB25DET

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Kelford Camshafts for R32 RB20DET & R33 RB25DET

Name: Kelford Camshafts for R32 RB20DET & R33 RB25DET
Brand: Kelford
SKU: 246-A
Price: 865.0 USD
Availability: InStock

KelfordSKU: 246-A

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OEM spring can be used with 7500rpm and 1bar of boost.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"5\" cellpadding=\"5\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.kelfordcams.com\/media\/images\/kelford_spec_image.png\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEngine Make:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eEngine Model:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePart Number:\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eNISSAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eRB25 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e246-A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eValve Clearance:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCam Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRocker Ratio:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNett Valve Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertised Duration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.10mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e262\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDuration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e222\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e222\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e45 BBDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e3 BTDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuggested Centre Lines:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVARI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLift @ TDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e246-A2\u003cbr\u003e272 Degree street \/ strip cams\u003c\/strong\u003e. 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Machining is needed for cam swing. \u003cstrong\u003eMust use KVS25R spring\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"532\" height=\"691\" cellspacing=\"5\" cellpadding=\"5\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\" style=\"width: 510px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.kelfordcams.com\/media\/images\/kelford_spec_image.png\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 171px;\"\u003eEngine Make:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"width: 179px;\"\u003eEngine Model:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 126px;\"\u003ePart Number:\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 171px;\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eNISSAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"width: 179px;\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eRB25 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 126px;\" 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Degree street performance cams\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e. Low duration, low overlap, maximum velocity, for ultimate throttle response. No cylinder head clearancing needed. OEM spring can be used with 7500rpm and 1bar of boost.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"5\" cellpadding=\"5\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.kelfordcams.com\/media\/images\/kelford_spec_image.png\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEngine Make:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eEngine Model:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePart Number:\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eNISSAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eRB25 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e246-A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eValve Clearance:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCam Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRocker Ratio:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNett Valve Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertised Duration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.10mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e262\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDuration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e222\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e222\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e45 BBDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e3 BTDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuggested Centre Lines:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVARI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLift @ TDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e246-A2\u003cbr\u003e272 Degree street \/ strip cams\u003c\/strong\u003e. No cylinder head clearancing needed. OEM spring can be used with 7500rpm and 1bar of boost.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"5\" cellpadding=\"5\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.kelfordcams.com\/media\/images\/kelford_spec_image.png\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEngine Make:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eEngine Model:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePart Number:\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eNISSAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eRB25 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e246-A2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eValve Clearance:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eat the\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCam Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.35mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRocker Ratio:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNett Valve Lift:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.30mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e9.35mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertised Duration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.10mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e262\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDuration @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e222\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e226\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming @\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1.00mm VALVE LIFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e47 BBDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVC:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e1 BTDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuggested Centre Lines:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVARI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eVALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLift @ TDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eIntake:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003e0.85\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e246-B\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e272 Duration 10MM Camshaft Set\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRB 25 NVCS 272 Degree High lift Race profiles for high performance race builds. Machining is needed for cam swing. \u003cstrong\u003eMust use KVS25R spring\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"532\" height=\"691\" cellspacing=\"5\" cellpadding=\"5\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"8\" style=\"width: 510px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.kelfordcams.com\/media\/images\/kelford_spec_image.png\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 171px;\"\u003eEngine Make:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"width: 179px;\"\u003eEngine Model:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 126px;\"\u003ePart Number:\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 171px;\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eNISSAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"width: 179px;\" bgcolor=\"#CCCCCC\"\u003eRB25 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 126px;\" 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Spec: 246-A

Variant

Price:

$865.00 USD

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246-A
262 Degree street performance cams

. Low duration, low overlap, maximum velocity, for ultimate throttle response. No cylinder head clearancing needed. OEM spring can be used with 7500rpm and 1bar of boost.


Engine Make:		Engine Model:			Part Number:
NISSAN		RB25 NVCS			246-A
Valve Clearance:		Intake:	Set		at the
		Exhaust:	Set		at the

Cam Lift:		Intake:		9.30mm	Exhaust:	9.30mm
Rocker Ratio:		Intake:		1	Exhaust:	1
Nett Valve Lift:		Intake:		9.30mm	Exhaust:	9.30mm
Advertised Duration @	0.10mm	Intake:		262	Exhaust:	262
Duration @	1.00mm VALVE LIFT	Intake:		222	Exhaust:	222
Timing @	1.00mm VALVE LIFT	IVO:			EVO:	45 BBDC
		IVC:			EVC:	3 BTDC
Suggested Centre Lines:		Intake:		VARI	Exhaust:	114
VALVE	Lift @ TDC	Intake:			Exhaust:	0.81

246-A2
272 Degree street / strip cams. No cylinder head clearancing needed. OEM spring can be used with 7500rpm and 1bar of boost.


Engine Make:		Engine Model:			Part Number:
NISSAN		RB25 NVCS			246-A2
Valve Clearance:		Intake:	Set		at the
		Exhaust:	Set		at the

Cam Lift:		Intake:		9.30mm	Exhaust:	9.35mm
Rocker Ratio:		Intake:		1	Exhaust:	1
Nett Valve Lift:		Intake:		9.30mm	Exhaust:	9.35mm
Advertised Duration @	0.10mm	Intake:		262	Exhaust:	272
Duration @	1.00mm VALVE LIFT	Intake:		222	Exhaust:	226
Timing @	1.00mm VALVE LIFT	IVO:			EVO:	47 BBDC
		IVC:			EVC:	1 BTDC
Suggested Centre Lines:		Intake:		VARI	Exhaust:	114
VALVE	Lift @ TDC	Intake:			Exhaust:	0.85

246-B
272 Duration 10MM Camshaft Set
RB 25 NVCS 272 Degree High lift Race profiles for high performance race builds. Machining is needed for cam swing. Must use KVS25R spring.


Engine Make:		Engine Model:			Part Number:
NISSAN		RB25 NVCS			246-B
Valve Clearance:		Intake:	Set		at the
		Exhaust:	Set		at the

Cam Lift:		Intake:		10.00mm	Exhaust:	10.00mm
Rocker Ratio:		Intake:		1	Exhaust:	1
Nett Valve Lift:		Intake:		10.00mm	Exhaust:	10.00mm
Advertised Duration @	0.10mm	Intake:		264	Exhaust:	272
Duration @	1.00mm VALVE LIFT	Intake:		224	Exhaust:	232
Timing @	1.00mm VALVE LIFT	IVO:			EVO:	51 BBDC
		IVC:			EVC:	1 BTDC
Suggested Centre Lines:		Intake:		VARI	Exhaust:	116
VALVE	Lift @ TDC	Intake:			Exhaust:

Kelford Camshafts for R32 RB20DET & R33 RB25DET

Description

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